3月10日，济滨高铁建设现场一片繁忙，首对500米长钢轨在大型铺轨机械的精准操控下，平稳铺设在惠滨2号特大桥无砟道床上，这一标志性节点的完成，正式宣告该线路进入全线铺轨作业阶段，全体参建人员凝心聚力，向着2026年底开通运营的目标全力冲刺。

据悉，济滨高铁全称天津至潍坊高速铁路济南联络线，是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，自济南东站引出，向北经济南市历城区、济南遥墙国际机场、济阳区、商河县，上跨黄河后进入滨州市惠民县、滨城区，最终接入滨州站，正线全长145.3公里，设计时速350公里，总投资343.57亿元，建设工期4年，于2022年10月正式开工建设。此次铺轨作业总里程达291.36公里，采用“滨州向济南单向推进”模式和闪光焊工艺，投入百余台专业化机械设备，大幅提升施工效率与质量。

按照济滨高铁公司既定建设计划，该线路将于今年7月底启动全面验收工作，8月进入联调联试阶段，12月底实现项目正式开通运营。目前，滨州段建设进展领跑全线，征地拆迁、桥梁工程、铺轨基地已全部完成建设，累计完成投资约60亿元；“四电”工程（通信、信号、电力和电力牵引供电）建设任务完成过半，接触网立柱等关键设施有序推进；惠民站作为济滨高铁全线首个完成钢网架顶升的站房，主体及外部墙体施工已全部收尾，站内水电、排水管线等配套工程基本完工，预计8月前完成全部建设并具备验收条件，该站融合“孙武故里、兵学名城”地方特色，建筑面积超1万平方米，可容纳700人同时候车。

滨州站主体工程已完工，正在推进内部装修和设备调试，将于12月中旬满足与主线工程同步使用条件。作为济南“米”字型高铁枢纽的关键组成部分，该线路建成后将彻底结束滨州主城区及济阳区、商河县不通350公里时速高铁的历史，济南与滨州的时空距离将从当前的1.5至2小时压缩至半小时左右，不仅极大便利沿线群众出行，更能推动滨州加快融入京津冀协同发展战略和省会城市群经济圈，激活区域人流、物流、资金流，助力鲁北地区高质量发展。