春日攻坚正当时，实干奋进启新程。在新建温福高铁的建设现场，全线700多名建设者正以饱满的干劲、务实的作风投身施工一线，抢工期、抓质量、保安全，奏响了山海筑路的奋进乐章。

其中，位于福建福安的赛江特大桥作为全线关键控制性工程，更是攻坚突破的核心战场。施工现场，水面筑岛上林立的多台旋挖钻与潜孔锤钻机同步作业，轰鸣声此起彼伏，工人们正全力攻坚水中墩施工，精准向水下坚硬的钾长花岗岩掘进，奋力推进工程进度。控制室内，工作人员紧盯屏幕，实时监控钻机转速、作业深度等关键数据，全方位保障成孔质量，确保每一道工序都符合标准规范。

据悉，赛江特大桥部分水中墩承台位于赛江河道内，施工难度极大——不仅要攻克深水围堰搭建的难题，还要应对河床下坚硬岩层的开挖挑战，加之即将到来的雨季压缩施工窗口期，进一步增加了施工难度。为破解这一困境，项目团队创新采用潜孔钻搭配旋挖钻的组合施工工艺，施工效率约为普通冲击钻的15倍，高效破解了河道内严禁爆破、普通设备掘进效率低的难题，目前8号墩、9号墩正同步施工，力争在汛期来临前完成主桩出水、围堰桩拆除等关键任务，为后续施工奠定坚实基础。

新建温福高铁北起浙江省温州市乐清站，经浙江省温州市、福建省宁德市、福州市，终至福州南站，新建正线全长约303公里，设计时速350公里，建设工期5年，是国家“十四五”规划的重大工程，也是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。作为沿海通道的关键一段，该项目北连规划的宁波至温州高铁，南接已开通的福厦高铁，将与正在建设的漳州至汕头高铁等共同组成更高标准的宁波至广州高铁通道，路网地位十分重要。

项目建成后，将与2013年全线贯通运营的既有杭深铁路温福段形成温州至福州的高铁双通道，彻底实现从“走得了”到“走得好”的升级。届时，温州至福州的通行时间将从现有2小时左右缩短至近1小时，大幅压缩东南沿海城市间的时空距离，不仅能极大便利沿线群众出行，更能密切长三角与粤港澳大湾区的联系，加速人流、物流、资金流、信息流的高效流动，为浙闽两省产业协作、文旅融合、区域一体化发展注入强劲动能，助力海上丝绸之路核心区建设和共同富裕示范区建设。