高铁飞驰的背后，藏着不少节能“黑科技”，近日铁路部门公开了多项高铁节能技术，引发不少网友关注，这些技术不仅降低了高铁运营能耗，也助力铁路行业绿色低碳发展。

据介绍，目前我国复兴号动车组采用了多项轻量化设计，车体采用高强度铝合金材料，相比传统钢材车体减重超10%，直接降低了列车运行阻力和能耗。同时，动车组创新采用了再生制动技术，列车刹车时，电机可以反过来发电，将制动能量转化为电能回馈给电网，据统计，每列动车组每年可回馈电量超1000万千瓦时，相当于节约标准煤3000余吨。

在车站方面，新建高铁车站普遍采用了自然光采光、自然通风设计，搭配智能照明系统，可根据人员流动自动调节灯光亮度，大幅降低车站照明能耗，不少车站还安装了光伏屋顶，利用太阳能发电满足车站部分用电需求。此外，铁路部门还对既有线路进行了节能改造，通过优化线路坡度、更换新型减速顶等措施，进一步降低列车运行能耗，据测算，全国铁路每年通过各类节能技术可减少碳排放超2000万吨。

绿色铁路的发展，需要每一位铁路职工的参与和推动，随着我国高铁网不断扩大，越来越多的岗位向社会开放，乘务员招聘、安检招聘、地勤招聘正在招录，欢迎有志于绿色发展的青年加入铁路队伍，共同推动铁路行业高质量发展。