暮春时节，桂南大地生机盎然，一列满载电子产品的中越跨境班列从南宁国际铁路港缓缓驶出，沿着延伸的钢轨穿越崇山峻岭，向着越南安员站疾驰而去。14小时后，“中国制造”便将走进东南亚市场，这一幕，正是钢轨联结山水、赋能跨国合作的生动写照。在中国式现代化的壮阔征程中，铁路不仅是贯通国内的民生大动脉，更是架起国际合作的友谊桥梁，让山水相隔的国度，在钢轨的延伸中携手开启发展新征程。

钢轨破山越水，织就互联互通的合作路网。广西作为我国唯一与越南陆海相连的省区，是面向东盟开放合作的“桥头堡”，而铁路，正是打通这份联结的关键纽带。曾经，喀斯特地貌的崇山峻岭阻碍着边境地区的联通，如今，建设者们攻坚克难，让一条条钢轨在山水间延伸。2025年底，南宁至凭祥高铁全线贯通，凭祥正式接入全国高铁网，70分钟的车程让边疆“末梢路”变身国门“快车道”；防东铁路作为我国首条直通中越边境口岸城市的高铁，为跨境人员物资流通提供了全新支撑。如今，广西已形成3条对接越南的铁路通道，凭祥铁路口岸通关能力提升30%，钢轨的延伸，让地理距离不断缩短，让合作的脚步更加便捷。

钢轨承载希望，激活互利共赢的发展动能。道路通，则百业兴；通道畅，则合作广。中越班列的常态化开行，正是钢轨赋能合作的最佳见证。从每周3列到14列，从运输时间大幅缩短到“当日发车、当日抵达、当日清关”，中越班列用效率赢得了企业青睐。截至2026年4月，广西始发中越班列今年累计发送货物超1万标箱，货物品类达455个，货源辐射国内25个省区市，境外覆盖延伸至老挝、泰国等东盟国家。企业借助这条黄金通道，将海运7天的路程缩短至2天左右，大幅降低物流成本。铁路部门推出的“一企一策”精准服务、“中越班列集拼仓”，更破解了零散货拼箱出运的难题，让互利共赢的果实越结越丰。

钢轨传递温情，筑牢民心相通的友谊根基。国之交在于民相亲，民相亲在于路相通。钢轨不仅联通货物，更联结人心。2025年5月，中越国际旅客列车恢复开行，这趟“友谊之车”配备三语乘务员，见证着两国民众走亲访友、经商求学的温情时刻，恢复开行以来已累计发送跨境旅客超2.5万人次。在东兴市，防东铁路开通两年间，跨境旅游接待量增长150%，“周末跨境游”成为新潮流；凭祥东、东兴市等车站的跨境旅客专用通道、双语服务窗口，让异国出行更具温度。从技术工人的经验交流到普通民众的友好往来，钢轨之上，每一趟列车都在传递“同志加兄弟”的深厚情谊。

从智能铺轨技术的创新应用，到“最美铁路人”的实干坚守，从国内路网的密织完善到国际通道的互联互通，钢轨的延伸，正是中国式现代化铁路发展的生动缩影。它打破山水阻隔，凝聚合作力量，既承载着中国铁路的技术自信，也彰显着开放包容的大国担当。站在新的起点，钢轨将继续跨越山海，串联起更多合作的希望，让中国与世界在互联互通中携手同行，在互利共赢中启新程、谱新篇。