金秋时节，河南栾川的伏牛山层林尽染，北乡村汀兰青年友好街区里乐声悠扬，年轻游客举着相机打卡沿河的潮流市集，昔日寂静的深山小村，如今到处是鲜活的烟火气。这片山乡的蝶变，正是国铁集团定点帮扶栾川十余载，以铁路优势赋能乡村全面振兴的生动注脚。

自2012年底启动定点帮扶工作以来，国铁集团在栾川落地179个帮扶项目，覆盖15个乡镇114个村社，将铁路的路网、平台、产业优势深深嵌入伏牛山的山水之间。进入常态化帮扶新阶段，中国铁路郑州局集团没有停留在传统的资金帮扶层面，而是深挖铁路文化禀赋，走出了一条“铁路IP+文旅”的特色路径。

从新南村1.0版、王坪村2.0版到北乡村3.0版，三座“铁路小镇”完成了三次迭代升级：早期的火车头餐厅、绿皮车厢主题民宿，靠着独特的铁路记忆点快速打开知名度，让村民把自家闲置农房改成民宿，实现家门口就业；到最新的北乡村版本，帮扶干部改造了村里的沿河撂荒地，引入电音演艺、户外露营、文创市集等年轻态业态，还打造了“破荒・溯野集”山野音乐盛会，把乡村旅游从“白天看风景”延伸到“夜间能留客”。随着数字导游“栾小铁”正式上线，智慧AI旅游智能体投入运行，铁路小镇还完成了智慧化升级，整合客流、消费、文旅数据为游客提供智能导览，给本地商户推送定制化营销方案，为县域文旅治理提供数据支撑。截至目前，三座“铁路小镇”今年累计接待游客超20万人次，带动文旅综合收入突破500万元，这个铁路帮扶打造的特色IP，已经成了伏牛山群众手里的“致富金钥匙”，相关案例也连续入选2023、2024年全球减贫最佳案例。

文旅之外，铁路的帮扶链条还延伸到了伏牛山的产业深处。作为豫西矿产重镇，栾川每年有近130万吨矿产品需要外运，过去物流成本高企，大量尾矿废石既占用土地又存在环保隐患。铁路帮扶干部牵线搭桥，在西峡站设立中转枢纽，开行钼钨、萤石乡村振兴班列，落实优先装车、优先挂运政策，单趟专列就能节约运费50万元，全年为当地矿企减负超300万元。他们还指导企业对尾矿废石进行标准化检测加工，让昔日的固废变成符合国铁标准的特级道砟，700余吨由尾矿加工而成的道砟已经运抵西峡站，驰援焦柳线集中修现场，真正实现了变废为宝。

围绕栾川的山野物产，铁路部门同样下足了功夫。依托95306平台、站车宣传渠道和职工定向采购体系，“栾川印象”区域品牌被推向全国，山珍、菌菇、杂粮顺着铁路走出深山。在白土镇，铁路帮扶资金建起的中药材产业园补齐了加工、检测、仓储的全链条短板，带动周边500余户群众种植连翘、山茱萸，让漫山的野生药材变成了群众手里的“黄金叶”。返乡青年创办的“沃地农场”，在铁路帮扶政策支持下把66亩撂荒地改成集采摘、露营、研学于一体的农旅打卡地，每年向村集体上缴25万元收益，直接用于村民体检等民生福利，让闲置土地持续产生民生红利。

如今，焦济洛平高铁的建设热潮也在伏牛山脚下延展，汝阳东站的桥墩在田垄间拔地而起，350公里时速的钢铁线正在把深山村落更快接入全国路网。钢轨延伸的方向，从来不止是通行的便利，更是产业的机遇、青年的回流、山乡的新生。伏牛山的日日新，正是中国式现代化进程里，铁路力量书写的最生动的乡村振兴故事。