风袭阿拉山口，钢轨横贯国门。作为新亚欧大陆桥的咽喉要道、中欧班列西通道的核心枢纽，阿拉山口国境站传来喜讯：截至 9 月 20 日，今年进出口过货量突破 1500 万吨，达到 1544 万吨，同比增长 12.4%。一串串跳动的数据，见证着 “钢铁驼队” 驰骋丝路的强劲活力，彰显我国向西开放通道保通保畅的坚实能力中国国家铁...。

阿拉山口国境站地处中哈边境，是联通中亚、直达欧洲的重要国际联运节点。由于两国轨距不同，所有跨境列车都要在这里完成宽轨、准轨转换和货物换装，是整个西通道上不可或缺的 “转换枢纽”。曾经，口岸运能受限、作业链条长，面对持续增长的跨境贸易需求，保畅通压力巨大。如今，随着站场扩能改造、换装设施升级，多条换装线投入使用，站场接发、编组、换装能力持续增强，为货运增量筑牢硬件根基。

面对车流高位运行、货种繁杂、昼夜不间断作业的现实考验，车站以精细化运输组织为抓手，动态研判车流变化，灵活调整接发、调车、编组计划，统筹调配机车、人力与装卸设备，最大限度压缩列车待检、待卸、待换装时间。铁路部门主动对接海关、边检等联检单位，深化跨部门协同联动，推行并联作业、预约查验、信息共享，实现列车到发、货物换装、通关查验无缝衔接，打通制约周转效率的堵点难点，让跨境货物流转跑出 “加速度”中国国家铁...。

飞驰的中欧（中亚）班列，是口岸最亮眼的风景线。目前，经阿拉山口国境站通行的班列线路已达 129 条，通达德国、波兰等 21 个国家，承运货物品类超过 200 种。进口货物以能源、金属矿、粮食等大宗战略物资为主，源源不断充实国内产业链供应链；出口货物涵盖新能源汽车、机电设备、汽车零部件、日用百货等，越来越多 “中国制造” 搭乘班列走出国门，走向亚欧市场。双向货流结构持续优化，不再是 “重进轻出”，进出口均衡发展，通道质量稳步提升。一列列班列穿梭国门，既是物资运输通道，也是经贸合作桥梁，带动跨境贸易、仓储物流、外贸加工等产业集聚发展，拉动口岸地方经济持续向好。

成绩的背后，是扎根边关铁路人的坚守。阿拉山口常年大风，冬季严寒，自然环境艰苦。车站一线职工坚守国门岗位，实行轮班值守，24 小时不间断组织作业。调车员、货运员、换装司机、调度人员各司其职，紧盯每一趟列车、每一批货物，严守安全底线，严把作业标准，在狂风与严寒中守护国门通道安全畅通。他们默默坚守，用责任保障每一趟班列准点进出，用实干支撑货运量持续攀升。

大道通亚欧，丝路启新程。突破 1500 万吨，是阶段性成果，更是新起点。这份成绩单，印证新亚欧大陆桥通道价值，展示共建 “一带一路” 旺盛生命力。站在新起点，阿拉山口国境站将持续深挖运能潜力，不断优化运输组织，升级智慧口岸建设，持续提升跨境联运服务水平，稳定国际物流供应链，持续扩大向西开放。钢铁丝路绵延向前，“钢铁驼队” 步履不停，阿拉山口国境站正持续发挥枢纽作用，在服务高水平对外开放、深化亚欧经贸合作的征程上，不断书写新的篇章。