近日，国务院新闻办公室举行主题新闻发布会，在解读上半年我国外贸经济与对外开放成效时，专门点名点赞中欧班列、西部陆海新通道两大国际物流大动脉，明确肯定两条通道在畅通国内国际双循环、增强产业链供应链韧性、推动高水平对外开放中的突出作用，彰显了两大通道服务国家战略、赋能外贸发展、联动区域经济的硬核实力。作为共建“一带一路”的标志性工程和西部开放的核心载体，中欧班列与西部陆海新通道双向协同、内外联动，持续跑出对外开放“加速度”。

中欧班列作为横跨欧亚大陆的“钢铁驼队”，是稳定国际供应链、深化中欧经贸合作的核心纽带。多年来，中欧班列坚持常态化、规模化、高质量开行，不断织密覆盖欧洲、中亚的国际物流网络，凭借运时稳定、安全性高、受天气影响小的独特优势，有效弥补了海运、空运的物流短板。在全球贸易格局复杂多变的背景下，中欧班列持续优化开行线路、丰富货物品类、提升运输效率，稳定输送机电产品、机械设备、日用百货、跨境电商货物等大宗商品，同时源源不断运回欧洲优质农产品、精密零部件，搭建起双向互通、互利共赢的经贸桥梁，持续夯实中欧经贸合作基础。

与中欧班列陆上向西开放格局互补，西部陆海新通道立足西部、辐射东盟、联通全球，构建起内陆地区向南开放的全新战略通道。自上升为国家战略以来，通道建设持续提速，依托铁海联运、公铁联运等多式联运模式，打通了我国西部内陆通往南海、印度洋的便捷出海通道，彻底改变了西部内陆“不沿边、不靠海”的开放困境。数据显示，西部陆海新通道货运量持续保持高位增长，辐射范围覆盖全球上百个国家和地区的数百个港口，成为中西部地区外贸进出口的核心增长极，有效激活了西部区域经济发展活力。

两大通道错位发展、协同发力，构建起内外联动、东西互济的开放新格局。中欧班列侧重向西联通欧亚大陆，深耕陆上丝绸之路经济带；西部陆海新通道侧重向南链接海上丝绸之路，联动长江经济带发展，两者有机衔接、互补赋能，形成“西联欧亚、南通江海”的立体物流网络。依托两大通道，中西部特色农产品、智能制造产品加速走向海外，海外优质资源、先进技术高效落地国内，有效畅通国内国际要素循环，助力中西部地区深度融入全球经济体系，大幅缩小东西部对外开放差距。

此次国新办发布会的点赞，是对两大通道建设成效的高度认可，更是对未来高质量发展的有力期许。立足新发展阶段，中欧班列与西部陆海新通道将持续深耕细作、迭代升级，不断拓展运输新线路、开拓贸易新市场、构建合作新机制，持续发挥物流枢纽优势，稳固产业链供应链稳定，持续助力高水平对外开放，为服务国家双循环新发展格局、推动共建“一带一路”高质量发展注入源源不断的铁路动能。