近日，全国铁路首批X350型新型货运动车组在长三角地区正式投入运营，标志着我国零散货物快运正式迈入“高铁时代”，长三角地区零散快运货物运输时间缩短一半以上，成本降低近三成，将极大助力长三角地区电商、快递、生物医药等高附加值货物运输，满足快捷货运需求。

记者从中国国家铁路集团有限公司科技创新部获悉，X350型新型货运动车组是我国自主研发的首款时速350公里快捷货运动车组，针对零散货物、快递包裹、生鲜医药等高附加值快捷货运需求设计，列车采用整节大货舱设计，单节车厢载货容积达到120立方米，单列车载货量超过200吨，比原来的客运动车组捎带货运能力提升了3倍，而且采用了大滑门设计，装卸货物只需要原来一半的时间，能够满足快速装卸、快速周转的需求。

和传统普速货物列车相比，新型货运动车组速度快、时效高，原来从上海发往广州的零散货物，普速铁路需要2天以上才能到达，现在新型货运动车组夕发朝至，次日一早就能送达，运输时效提升了一倍以上；和公路货运相比，新型货运动车组受天气影响小，准点率高，而且运输成本比公路低20%到30%，更加绿色低碳，单位货物运输能耗只有公路的三分之一，符合双碳目标要求。

此次首批新型货运动车组率先在长三角投用，主要开行上海、杭州、南京、广州、深圳、成都、西安等方向的快捷货运班列，主要服务电商快递、生物医药、电子配件、生鲜食品等高附加值货物运输，每天开行12对，后续还将根据运输需求增开班次。投入运营一周以来，已经累计发送货物超过1.2万吨，受到了物流企业和电商平台的广泛欢迎，不少企业表示，新型货运动车组时效快、价格低，非常适合跨区域快捷货运需求，已经和铁路部门签订了长期运输协议。

顺丰速运相关负责人告诉记者，原来长三角发往西南、西北的急件，要么走航空，成本很高，要么走公路，时效没法保障，现在新型货运动车组的时效接近航空，成本只有航空的一半，大大降低了企业的物流成本，提升了竞争力，仅第一周我们就发了超过1500吨货物，后续还会增加运量。

国铁集团相关负责人表示，发展高铁快捷货运是铁路货运转型发展的重要方向，随着我国电商快递、高附加值制造业快速发展，快捷货运需求不断增长，新型货运动车组的投用，填补了我国350公里时速快捷货运装备的空白，丰富了铁路货运产品供给，接下来将根据运营情况逐步扩大推广范围，在全国主要经济区域之间开行新型货运动车组，构建高效快捷的铁路货运网络，更好满足市场需求，促进实体经济发展。