春耕是全年粮食生产的“第一仗”，农资运输则是保障春耕有序推进的“生命线”。记者从相关部门获悉，今年一季度，我国春耕物资运输呈现稳步增长态势，累计运输化肥、农药、种子、农机等各类春耕物资同比增长9.7%，其中铁路运输春耕物资达1627.4万吨，高效畅通的运输体系为全国春耕备耕注入强劲动能，筑牢了粮食安全的运输防线。

一季度春耕物资运输量的稳步增长，得益于运输部门的精准施策和运力保障。铁路部门充分发挥国民经济大动脉作用，统筹运力安排、加强运输组织，严格执行优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行、优先卸车“五优先”举措，为春耕物资开辟“绿色通道”。各地铁路部门主动靠前，深入农资企业摸排生产计划和销售去向，推行“一企一策”定制化运输方案，实现信息早掌握、方案早制定、运输早安排。中国铁路西安局增开包西、陇海等重点线路春耕物资列车，备足防潮篷布，全流程强化装车加固；南宁局采用“点菜式”精细化送车方法，优先开展列车解编作业，为春耕抢出宝贵时间。

公路运输作为铁路运输的重要补充，依托数字化转型实现效能提升。数字货运平台通过搭建智能调度网络，打破传统“人找车、货等车”的困境，实现农资货源与货车资源的精准匹配，“点对点”直送模式成为常态，有效降低了物流成本和物资损耗。数据显示，农机及配件、微耕机等物资运输增长显著，河北、山东、重庆等地成为农机运输核心枢纽，其中重庆作为“微耕机之乡”，产品通过数字化平台覆盖20余省份，适配丘陵山区农业生产需求，推动农业机械化向山区延伸。

区域协同发力，形成春耕物资运输合力。西南地区，成都局、重庆局、贵阳局统筹运力，开辟运输绿色通道，推行“一站式”服务，一季度重庆铁路物流中心发送春耕物资近27万吨，同比增长35%；贵阳局依托西部陆海新通道，开行春耕物资班列12列，拓展“公铁联运”模式，打通农资进村“最后一公里”。西北地区，乌鲁木齐局加大运力投入，一季度发运春耕物资259.5万吨，同比增长18.8%，25次刷新单日装车纪录。邮政部门也充分发挥网络优势，遂平县邮政分公司依托县乡村三级物流体系，将化肥直接配送至田间地头，累计配送各类化肥1000余吨，解决农户“备肥难、运肥慢”的痛点。

春耕物资运输量的增长，背后是农业产业发展的强劲需求和运输服务的持续升级。今年以来，各地农业特色化、多元化发展趋势明显，内陆地区盐碱地水产养殖兴起，带动福建、广东等地鱼苗、虾苗运输活跃；种子、化肥等农资产业集聚效应凸显，山东、湖北、新疆等主产区通过跨区域运输，保障全国春耕需求。同时，运输部门的数智化升级为运输效率提升提供支撑，哈尔滨局投用智能驼峰控制信息系统，编组效率提升25%以上，大幅缩短物资运输周期。

一季度春耕物资运输同比增长9.7%，不仅是物流保障能力的体现，更是我国重视粮食生产、夯实农业基础的生动实践。当前，全国春耕生产由南向北持续推进，运输部门将继续优化运力调配、提升服务质量，持续打通农资运输“堵点”“难点”，以高效、安全、便捷的运输服务，护航春耕生产有序开展，为全年粮食丰收筑牢坚实基础。