近日，随着满载1.2万吨煤炭的71501次货物列车从山西长子南站缓缓驶出，驶向山东日照港，瓦日铁路万吨重载列车累计开行量正式突破3万列，这一里程碑式成就，标志着我国“西煤东运”重载能源通道运输能力实现新跨越，为保障国家能源安全、服务区域经济高质量发展注入强劲动力。

瓦日铁路又称晋豫鲁铁路，西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市日照港，线路全长1269公里，穿越晋、豫、鲁三省，与京广、京九、京沪等7条铁路干线互联互通，是我国首条一次性建成的30吨轴重重载煤运入海通道，也是世界上首条一次建成1000公里以上的重载铁路，自2014年12月30日开通运营以来，始终肩负着“西煤东运”的重要使命。

从2018年首次成功开行1万吨重载列车，到2020年实现1.2万吨重载列车常态化开行，再到如今累计突破3万列，瓦日铁路的重载运输能力稳步提升。开通初期，列车每日开行数量仅10多列，牵引吨数为5000吨，而如今全线每天安排开行重载货物列车84对，其中万吨重载列车12对，每日开行量增至140多列，运量实现逐年攀升，2022年、2023年连续突破1亿吨大关，2025年更是创下年运量突破亿吨用时最短的新纪录。截至目前，瓦日铁路累计发送煤炭等货物超7亿吨，十年累计运量达60354万吨，用钢铁巨龙的奔腾，守护着万家灯火。

这一成就的取得，离不开技术创新的强力支撑和运输组织的持续优化。作为我国重载铁路技术的标杆，瓦日铁路建立了完善的30吨轴重重载铁路线桥隧技术体系，研发了重载75N新廓形钢轨、重载轨枕等关键部件，攻克了地形地质复杂、海拔落差大等运输难题。2025年11月，我国自主研发的C96型重载车辆正式投入运营，单车载重可达96吨，较传统车型增加16吨，编组万吨列车可减少车辆16辆，大幅提升了运输效率、降低了物流成本。同时，铁路部门定期对重载车辆进行全面“体检”，保障列车安全平稳运行。

瓦日铁路万吨重载列车开行突破3万列，不仅彰显了我国重载铁路运营管理的成熟水平，更具有深远的社会经济意义。它有效缓解了“西煤东运”的运输压力，推动大宗货物运输“公转铁”，降低了全社会物流成本，为东部地区工业生产和居民生活提供了稳定的能源供应。同时，线路的畅通也带动了沿线地区产业集聚，助力革命老区脱贫攻坚和区域融合发展，其项目还荣获中国土木工程詹天佑奖，成为我国铁路建设的典范。