截至2026年4月12日，中老铁路累计发送旅客突破7070万人次，运输货物突破8150万吨，其中跨境货物超1860万吨，一系列亮眼数据标志着这条连接中国与老挝的“钢铁丝路”运量持续攀升，国际黄金大通道效应日益凸显，为中老两国及周边区域发展注入强劲动能，成为共建“一带一路”合作样板。

中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，始终秉持“互联互通、共同发展”的理念，北起中国昆明、南抵老挝万象，全长1035公里的线路串联起两国多地，打破了区域交通壁垒，实现了客货运输高效双向奔赴。随着沿线经济社会发展和人员往来日益密切，中老铁路不断优化运输组织，运力持续扩容，运量稳步攀升，从开通初期的“稳步起步”迈向如今的“高效奔跑”，用实绩诠释了“幸福路、发展路、友谊路”的深刻内涵。

客运方面，中老铁路实现“量质齐升”，全力满足沿线民众出行需求。全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至最高225万人次，中国段日均开行客车从8列增至最高86列，单日最高发送旅客超9万人次；老挝段日均开行旅客列车由4列增至最高18列，普速列车单列扩编至10辆以上，单日最高发送旅客1.2万人次。为便利跨境出行，昆明至万象间开行的国际旅客列车增至4列，单趟跨境旅客席位由250个增至420个，出入境人数从每日300人次增至最高1640人次，累计开行国际旅客列车超3190列，发送跨境旅客超80万人次。

便捷的出行不仅拉近了时空距离，更激活了跨境旅游与人文交流。老挝青年萨旺借助中老铁路，从琅勃拉邦前往万象实现就业梦想；越来越多中国游客搭乘列车前往琅勃拉邦、万象等地游览，带动当地餐厅、酒店客流量大幅提升，改变了旅游业“潮汐式”发展格局。铁路部门还推出“星光·澜湄号”等特色旅游列车，优化服务举措，磨憨口岸通关时间大幅压缩，沿线车站支持境外银行卡支付、外卡取现等服务，让跨境出行更便捷、更舒心。2026年一季度，中老铁路发送旅客604万人次，同比增长7.6%，其中跨境旅客11.2万人次，同比增长32.4%，泼水节期间日均发送跨境旅客超1000人次，客流热度持续攀升。

货运领域，中老铁路持续发力，推动“物畅其流”，成为区域经贸往来的“黄金纽带”。跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，牵引吨数从2000吨提升至2800吨，运输版图不断扩大，已覆盖中国31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚等19个国家和地区，运输商品种类从初期的10余种拓展至3800余种。依托“澜湄快线”等特色货运产品，老挝火龙果、泰国榴莲等热带水果可在1至2天内抵达中国市场，运输成本大幅降低，让沿线农户和企业受益良多。

货运效能的提升，更推动形成通道、枢纽、网络、产业的良性循环。中老泰多式联运“一单制”货运列车实现“门到门”运输，将泰国货物运往中国仅需三天半；通过“中老铁路+中欧班列”模式，东南亚国家至欧洲运输时间缩短至15天，中国新能源汽车、光伏产品等“新三样”也加速进入东南亚市场。磨憨铁路口岸智慧货场的打造，让货物通关时间从40小时压缩至2至5小时，进一步提升了物流效率。2025年，中老铁路运输货物2448万吨，较2022年增长96.3%，2026年一季度运输货物618万吨，跨境货物150万吨，展现出强劲增长势头。

运量的持续攀升，背后是中老两国铁路部门的密切合作与不懈努力。铁路部门不断强化基础设施运维，培养老挝本土铁路人才，累计完成老挝籍员工资格性培训1475人次，32名老挝籍火车司机实现独立值乘，为铁路长期稳定运营提供保障。同时，沿线40多个产业和物流园区的规划建设，推动钢铁、橡胶、生物医药等产业集聚，带动区域产业升级，让中老铁路的辐射带动效应持续释放。

如今，中老铁路运量再攀新高，不仅是交通通道的高效运转，更是中老两国友谊与合作的生动体现。这条钢铁大动脉正持续畅通人流、物流、资金流、信息流，推动云南从开放末梢向开放前沿转变，助力老挝实现“陆锁国”到“陆联国”的跨越，为区域共同发展铺就坚实道路，书写着共建“一带一路”的新篇章。