“高铁+全域旅游”前景广阔

来源:  发布时间:2020/5/26 9:47:18  点击率:2479次

  近年来,“快旅慢游”成为新风尚,铁路,尤其是高铁拉动地方旅游经济发展的作用日益突出。两会期间,全国政协委员、洛阳师范学院院长梁留科接受了本报记者的采访,畅谈他对高铁旅游的看法,同时分享了对中国铁路发展的认识。

  梁留科的主要研究方向是区域经济、旅游地理。今年两会,他的提案主要聚焦黄河文化的弘扬和保护工作。谈及铁路,他的第一个印象也和文化有关。“唐三彩就是在陇海铁路洛阳段修建时发现的,在我看来,这就是铁路发展与文化研究交融的一个例证。”梁留科说,郑州也是火车拉来的城市,这座城市早已形成了它独有的铁路文化。

  梁留科对家乡河南的铁路发展非常关注。待郑济高铁通车后,河南“米”字形高铁网将随之成型,郑州作为铁路中枢的地位将更加明显。“我出差的首选就是高铁,从洛阳到郑州不到40分钟,从郑州到北京最快只要2个多小时,非常便捷。”梁留科说,这就导致了“同城化”“近城化”现象出现,对地方旅游经济的推动显而易见。

  “高铁受外界环境影响较少,准点率高,老百姓还是很愿意选择乘坐高铁出行、旅游。”梁留科在国外体验过高铁,相比之下,他觉得中国高铁处于世界领先水平。“将更多旅游元素注入高铁,帮助旅客解决出行‘最后一公里’的问题,我认为在全域旅游时代,高铁将扮演越来越重要的角色。”梁留科说。

  对于梁留科提及的“最后一公里”问题,铁路部门一直在努力推动解决。高铁无轨站就是方案之一。在洛阳栾川,就有一座高铁无轨站。栾川不通高铁,但是通过无轨站的“零换乘”大巴车,当地百姓可以直达洛阳龙门站;外地游客到了洛阳龙门站,也可以坐大巴直达栾川。

  栾川是铁路的定点扶贫县,建设高铁无轨站是铁路助力栾川脱贫攻坚的举措之一。梁留科表示,铁路扶贫的一系列举措将对拉动栾川旅游经济起到重要作用,对填补全域旅游方面的空白意义重大。