春运是一年中的客运最高峰，而今年长三角铁路中欧（中亚）班列在春运期间开行356列、发运超3.8万标箱，首次突破350列大关，这亮眼数据，展现了中国铁路客货兼顾并稳定发力的强大实力。

长三角作为经济龙头区域，它制造业密集、外贸需求高涨。春运期间公路海路运力紧张，中欧班列全天候、大运量的效率的由显突出，从电子产品、汽车零部件到机械设备、日用消费品，“中国制造”搭乘钢铁巨龙稳定到达欧亚多国，为企业订单筑牢物流的生命线，也为节后复工复产提前打通供应链的关键节点。

中欧班列增长的背后，离不开无数铁路职工“舍小家、保大家”的赤诚坚守，他们坚守岗位，连续奋战，从装车集结，到安全巡检，从站场作业，到口岸衔接，每一趟顺利的开行，都凝结着铁路人的辛苦付出；中欧班列增长的背后，离不开铁路调度部门的精准服务升级，离不开上海局集团公司优化开行方案、提升口岸通关效率以及全程盯控组织，让班列在春运中，客运和货运高峰双重叠加下实现提高开行频次与运输效率的共同提升，跨境物流“不打烊”，守护产业供应链的稳定畅通。

一列列西行的中欧班列，它既是国内国外往返的黄金通道，也是共建“一带一路”的鲜活注脚。从单向出发到双向联通的互动贸易，班列带动了沿线城市的经贸繁荣发展。它不仅输送了“中国制造”的各种优质产品，也将欧亚各国的特色商品与资源要素运送回国，促进了国内国际的联动发展，提升我国在国际上经贸格局的地位，带动了沿线国家的基础设施建设，实现共同繁荣的双赢路面。

就绿色发展理念来说，相较于公路、海运和航空，铁路运输能耗更低、排放更少，更加低碳。中欧班列规模化开行，有助于优化全球运输结构，推动跨境物流向更高效、更环保、更可持续转型。

今年春运已经落幕，中欧（中亚）班列还在继续驰骋，作为“一带一路”的标志性成果，它将持续为长三角的高质量经济发展注入稳定运力支撑，让钢铁丝路在新时代越跑越稳当！让这支“钢铁驼队”一路奔西，稳步前行！